紅星資本局12月30日消息，盤中今日開盤，跌近低點韓國濟州航空大幅低開，韓國航空盤中跌近16%，濟州股價刷新歷史低點，刷新隨后跌幅收窄。歷史截至發(fā)稿，盤中韓國濟州航空跌超9%。跌近低點

　　最新消息顯示，當?shù)貢r間12月29日，濟州據(jù)韓國消防廳消息，刷新韓國客機碰撞起火事故除2人獲救外，歷史機上其余179人全部遇難，盤中截至目前，跌近低點已有77名遇難者身份獲得確認。韓國航空

事故客機除機尾部分外已燃燒殆盡 圖據(jù)央視新聞

　　12月29日，韓國濟州航空表示，將對7C2216航班遇難者家屬予以全力支援。濟州航空經(jīng)營支援本部長宋京勛當天在記者會上表示，事故客機的航空保險投保限額達10.37億美元，其中在英國Axa XL保險公司投保的疊加險賠償責任限額約為10億美元，飛機機身險賠償限額為3651萬美元。

　　宋京勛稱，由于投保了相關(guān)保險，因此在對遇難者家屬補償和支援方面完全沒有問題，公司將全力支援遇難者家屬。宋京勛表示，濟州航空公司已經(jīng)向事故現(xiàn)場派出了260名乘客家屬支援人員，此外還將組成事故調(diào)查組，協(xié)助國土交通部對事故展開調(diào)查。

　　此外，據(jù)韓國航空鐵路事故調(diào)查委員會通報，濟州航空7C2216航班的2個“黑匣子”當中的飛行資料記錄儀外形部分受損，另一個駕駛室語音記錄儀保存完好。

　　航空鐵路事故調(diào)查委員會指出，通?！昂谙蛔印苯庾x工作需要一周左右，但解讀受損的飛行資料記錄儀可能需要一個月左右的時間。如果飛行資料記錄儀受損程度嚴重，就有可能需要交給美國國家交通安全委員會進行解讀，在這種情況下，僅黑匣子解讀工作就需要6個月以上，這必將對事故原因的調(diào)查進度產(chǎn)生影響。

　　30日，韓國濟州航空又一架同型號波音客機于早上因起落架故障出現(xiàn)異常在起飛后不久折返，最終成功降落。濟州航空負責人表示，返航是出于安全角度作出的決定。

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